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Aktuelles

Starline – eine high-speed Zukunft für Europa

Abteil statt Airline, Schienen statt Straßen: Die Renaissance der Bahn ist die zentrale Antwort Europas auf Klima- und Verkehrsprobleme. Heute sind es nur etwa 7 Prozent der europäischen Passagiere und 11 Prozent der Güter, die per Bahn reisen. Der Rest fährt mit dem Auto, Lkw oder Flugzeug. Das soll sich…

Kleiner Schritt mit großer Wirkung

Ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zur Mobilität der Zukunft: Mit der Auslegung der Planunterlagen für den Abschnitt Mühldorf–Tüßling (PFA 2.2 der ABS 38) hat das Eisenbahn-Bundesamt das offizielle Genehmigungsverfahren gestartet. Damit rückt der Ausbau der Strecke ein gutes Stück näher – und mit ihm eine leistungsfähigere, klimafreundlichere Schienenverbindung in…

Ab Ende 2026: Fünf Mal auf der „Magistrale“ nach Paris

Offizielle Angaben und Fahrplan-Details gibt es noch nicht, doch die Deutsche Bahn (DB) und die französische SNCF stellen eine erhebliche Verbesserung des Zugangebots auf der „Magistrale für Europa“ in Aussicht: Mit Inbetriebnahme des neuen Bahnhofs in Stuttgart und des noch fehlenden Teilstücks der Schnellstrecke nach Ulm soll im Dezember 2026…

Gute Entscheidung für Region und Wirtschaft

Bahn spricht sich für eine Neubaustrecke Ulm – Augsburg mit einem Bahnhof in Zusmarshausen aus Die IHK Schwaben begrüßt die Festlegung der Deutschen Bahn AG auf einen Trassen-Vorschlag für eine Neubaustrecke Ulm–Augsburg mit einem möglichen Regionalbahnhof in Zusmarshausen. Die Bahn habe in einem transparenten Verfahren eine gute Auswahl getroffen. Hauptgeschäftsführer…

Freie Fahrt für junge Menschen

Die Région Grand Est und die Bundesländer Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz und Saarland kooperieren im grenzüberschreitenden Regionalverkehr. In den Sommermonaten können Jugendliche unter 28 Jahren mit dem Deutschland-Ticket oder dem Pass Jeune Grand/Grenzenlos ohne Aufpreis in den Regionalzügen der Main Line for Europe zwischen Stuttgart, Karlsruhe, Straßburg, Nancy und Paris reisen. Das…

Tunnel Rastatt: Einbetonierte Tunnelmaschine freigelegt

Die vor über sechs Jahren einbetonierte Tunnelbohrmaschine „Wilhelmine“ wurde jetzt freigelegt. Zunächst wurde das Schneidrad der Maschine sichtbar, das derzeit demontiert wird. Anschließend wird die bereits vorhandene Tunneldecke aufgebrochen, um an die eigentliche Maschine, die Nachläufer, und die Betonfüllung heranzukommen. Nach Entfernen der Maschine und des Betons kann die Grube…

[shariff]

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