Der Connecting Europe Express, eine der symbolträchtigsten Initiativen des Europäischen Jahres der Schiene 2021, wurde am 29. März 2021 während der offiziellen Auftaktkonferenz zum Europäischen Jahr der Schiene vorgestellt. Ab September wird der Connecting Europe Express quer durch die EU fahren und in den meisten europäischen Hauptstädten Halt machen, um…
Bund und Deutsche Bahn (DB AG) treiben die Planungen für Aus- und Neubaumaßnahmen aus dem Bedarfsplan auf der Schiene voran. In der jährlich stattfindenden sog. „Fulda-Runde“ wurden 15 Projekte festgelegt, für die Finanzierungsvereinbarungen unterzeichnet, Planungen konkret begonnen bzw. Planungen konsequent fortgeführt werden. So werden u.a. 52 Millionen Euro für die…
Beim Projekt Regio-S-Bahn Donau-Iller haben Land und Region eine Absichtserklärung zum künftigen Verkehrsangebot unterzeichnet. Darin sind konkrete Schritte für mehr Verkehr und mehr Verbindungen im Regio-S-Bahn-System vereinbart. Beim Schienenprojekt Regio-S-Bahn Donau-Iller ziehen das Land Baden-Württemberg und die Region Donau-Iller und Teile von Ostwürttemberg an einem Strang. Bei einem virtuellen Termin am 22. März…
Seit mehreren Jahren baut China über das sogenannte „One belt one road“-Projekt die Schiene für den Güterverkehr in Richtung Europa aus. Im Zuge der hohen Containderfrachtraten melden immer mehr Akteure Interesse an direkten Bahnverbindungen nach China an. Einige dieser Anbindungen an die „Neue Seidenstraße“ bestehen dabei noch gar nicht. Beispielsweise…
Einen raschen Ausbau europäischer Schienenachsen für internationale Schnell- und Nachtzüge fordern das Verkehrsbündnis Allianz pro Schiene und die Initiative Magistrale für Europa. „Das Europäische Jahr der Schiene muss dem internationalen Bahnverkehr mit Schnell- und Nachtzügen quer durch den Kontinent einen Schub geben“, sagte Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene,…
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 kommt voran. Nun wurde die 14. von 28 Kelchstützen für das neue Stuttgarter Bahnhofsdach gegossen. Ein wichtiger Schritt für den Magistrale-Bahnhof. Denn die Kelchstützen, in denen rund 700 Kubikmeter Spezialbeton und 350 Tonnen Bewehrungsstahl verbaut wurden, sind eine technische Herausforderung. Die Fertigstellung des Bahnhofs…
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