Erfolgsgeschichte
der Magistrale für Europa
Von der Idee zur europäischen Hauptschlagader:
Die Magistrale für Europa hat den grenzüberschreitenden Bahnverkehr nachhaltig geprägt. Ihre Meilensteine erzählen die Geschichte eines Projekts, das Europa auf der Schiene enger zusammenbringt.
Lückenschluss Ulm–Augsburg
Die Deutsche Bahn legt Trassenvorschläge vor, um die Magistrale weiter zu stärken und die Verbindung zwischen Ulm und Augsburg nachhaltig zu verbessern. Der Bundestagsbeschluss für das Vorhaben ist die nächste entscheidende Etappe.
Inbetriebnahme Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Die 120 km lange Strecke verkürzt die Reisezeit Stuttgart–München erheblich und steigert die Kapazität des Fernverkehrs deutlich.
Neuer Nightjet Wien–Paris
Dreimal wöchentlich verbindet ein Nightjet der ÖBB, in Kooperation mit SNCF und DB, direkt Wien mit Paris und erleichtert komfortables Reisen zwischen den beiden Metropolen über zahlreiche Zwischenstationen.
Filstalbrücke Wendlingen–Ulm
Stuttgart als digitaler Schienenknoten
Kapazitätssteigerungen in Bayern und Österreich
Zweites Gleis Mühldorf–Tüssling, drittes Gleis Freilassing–Salzburg und die neue Güterzugumfahrung St. Pölten erhöhen Kapazität, Entlastung und Zuverlässigkeit im Personen- und Güterverkehr.
Hochgeschwindigkeitsstrecke Baudrecourt–Vendenheim
Die Schnellverbindung Paris–Straßburg–Südwestdeutschland wird deutlich gestärkt und beschleunigt den grenzüberschreitenden Verkehr.
Fertigstellung Hauptbahnhof Wien
Die Magistrale erhält ein hochmodernes internationales Drehkreuz, das zentraleuropäische Mobilität auf ein neues Niveau hebt.
Ausbaustrecken in Deutschland und Österreich
Die Strecken Augsburg–München und St. Pölten–Wien inklusive Teilinbetriebnahme des neuen Wiener Hauptbahnhofs eröffnen moderne Verbindungen für regionale und internationale Reisende.
Rheinbrücke Strasbourg–Kehl
Die neue zweigleisige Brücke stärkt die Verbindung zwischen Deutschland und Frankreich und steigert die Leistungsfähigkeit der Magistrale.
Neue Donaubrücke Ulm–Neu-Ulm & Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris–Baudrecourt
Mit der viergleisigen Donaubrücke, dem Neubau der Ulm–Augsburg-Strecke und Anschlussprojekten entsteht ein Meilenstein moderner Infrastruktur. Gleichzeitig eröffnet die 300 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris–Baudrecourt neue Dimensionen grenzüberschreitender Mobilität: TGV-Züge verbinden Paris, Straßburg, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augsburg und München schnell und komfortabel.
Ernennung des EU-Koordinators
Prof. Dr. Péter Balázs wird erster EU-Koordinator für das prioritäre Vorhaben Paris–Bratislava (PP17) und unterstützt die Magistrale als Teil des Rhein-Donau-Korridors aktiv auf europäischer Ebene.
Teil des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V)
Die Magistrale wird als zentrale Achse in die vorrangigen Projekte des TEN-V aufgenommen und erhält damit internationale strategische Bedeutung.
Vertrag von La Rochelle
Deutschland und Frankreich unterzeichnen das rechtliche Fundament für die Hochgeschwindigkeitsverbindung Paris – Südwestdeutschland – ein entscheidender Schritt für den Ausbau der Magistrale.
Gründung der Magistrale für Europa
Die Initiative nimmt ihren Anfang und legt den Grundstein für eine leistungsfähige, grenzüberschreitende Schienenachse durch Europa.
Aktuelle News
Wir engagieren uns für den zukunftsfähigen Ausbau der europäischen Entwicklungsachse Paris–Budapest/Bratislava. In diesem Bereich finden Sie Hintergrundinfos aus der Branche, aktuelle Meldungen sowie Pressemitteilungen rund um die „Magistrale für Europa“.
Grenzüberschreitende Mobilität für junge Menschen
Baden-Württemberg und Grand Est erkennen im Sommer erneut gegenseitig Bahntickets an Das Deutschlandticket macht das Reisen für junge Menschen aus Baden-Württemberg in ganz Deutschland einfach und attraktiv. In den Sommermonaten Juli und August 2026 gilt
Bundestag beschließt Bahnprojekt Augsburg–Ulm – wichtiger Schritt für die „Magistrale für Europa“
Der Deutsche Bundestag hat am Donnerstagabend (21. Mai 2026) den Weg für das Bahnprojekt Augsburg–Ulm freigemacht. Grundlage der Entscheidung war die Beschlussempfehlung des Verkehrsausschusses vom Vortag. Mit dem Bundestagsbeschluss kann die DB InfraGO die weiteren
Koalitionsvertrag Baden-Württemberg: Rückenwind für die Magistrale für Europa
Der neue Koalitionsvertrag Baden-Württembergs setzt deutliche Akzente zugunsten des Schienenverkehrs – das kommt auch dem südwestdeutschen Abschnitt der „Magistrale für Europa“ zugute: Zahlreiche Maßnahmen betreffen direkt unsere Entwicklungsachse und ihre regionalen Zuläufe. Für die Weiterentwicklung