Ziel des vorgestellten Gesamtkonzepts ist es, direkte Verbindungen zum Flughafen aus Nordost- und Nordwestbayern, Schwaben und dem Salzburger Raum sowie die Anbindung Münchens zu ermöglichen. „Am besten eignet sich hierfür die Ostkorridor-Variante. Der Infrastrukturbedarf ist hier im Vergleich zu allen untersuchten Varianten am geringsten“, so Zeil. Der Erdinger Ringschluss und der dringend erforderliche Ausbau der TEN-Strecke München – Mühldorf – Freilassing durch den Bund sind weitere unverzichtbare Voraussetzungen für das Gesamtkonzept Flughafenanbindung. „Mit dem Gutachten liegt ein überzeugendes Gesamtkonzept für die künftige Entwicklung des des Bahnknotens München vor“, so Zeil abschließend.

Quelle: Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie, PM 515/09

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