Beginn der Bauarbeiten an der zweiten Flughafentunnelröhre
Nachdem nun das Bundesverwaltungsgericht den geplanten direkten Schienenanschluss des Flughafens an die Schnellfahrstrecke Stuttgart – Ulm bestätigt hat, wird nun mit dem Tunnelvortrieb der rund 2200 Meter langen Röhren begonnen. Damit wird es auch höchste Zeit, denn die die Klagen des Umweltverbands Nabu und der Schutzgemeinschaft Filder e. V. haben…